市交通部门统筹市规委、市城管委、市园林绿化局、各区政府等多部门联合部署、综合施策，持续开展桥下空间整治提升工作。其中股票六倍杠杆风险登录，海淀区提前部署、积极行动、整体推进，取得了显著成效，目前已完成全区58座城市道路及公路桥系、5个轨道交通桥站区桥下空间整治提升工作。整治提升后，桥下空间实现“颜值”与“功能”双提升，打造出集交通优化、便民服务、生态休憩于一体的综合性公共区域。
全区共计完成194处桥下空间整治提升点位
新增车位2089个 桥下空间车位共计8194个
海淀区今年共完成58座城市道路及公路桥系、5个轨道交通桥站区桥下空间整治提升工作，涉及三环路、四环路、五环路、京藏高速、京新高速、联络线等重要交通干线及轨道十三号线、昌平线等交通枢纽，共计完成194处桥下空间整治提升点位。通过交通优化、功能挖潜、生态美化等举措，实现区域交通效率与城市出行品质双提升。
按照市级方案，海淀区对辖区内所有桥下空间实行统筹规划管理，组织编制了《海淀区落实桥下空间整治提升三年行动工作方案》，并配套出台空间布局方案、管理细则及监督检查机制，形成“规划-管理-监督”闭环体系。针对辖区桥下空间点多、面广、线长的特点，统筹城管委、园林绿化局等多部门力量，实行“统一标准、分类施策”，确保整治提升工作有章可循、有序推进。
整治提升中，海淀区将交通联通作为首要任务，通过优化桥区交通组织，提升通行效率，改善出行环境，达到顺畅、整洁、有序的改造效果。在联想桥、航天城二桥等9座桥下空间，增设调头、左转车道、拓宽非机动车道、拓宽人行通行宽度等14处，有效保障车辆通行更加顺畅、行人过街更加安全。
作为桥下空间利用的常见模式，海淀区通过整合养护站点、腾退公交场站用房等方式挖潜公共停车资源。整治前全区桥下空间停车位 6104 个，调整后增至 8194 个，新增 车位 2090 个 ，实现了“空间优化、分流停放”，极大缓解了中关村、五道口等区域的居民停车难题。
结合现实需求，海淀区对桥下空间的环卫、养护及公交站点进行集约化改造：将10.6万平米环卫养护站点整合为3.4万平米，8.7万平米公交站点整合为7.6万平米，在减少空间占用的同时，通过标准化管理提升服务效率，为城市基础设施保障“瘦身提质”。
紧扣北京“花园城市”建设目标，海淀区通过“见缝插绿、立体绿化”，提升桥下空间景观品质。结合桥区周边绿化，将不符合交通规范、难以设置过街设施的空间调整为绿化，营造绿色空间，塑造沿路风景线。绿化面积从1.2万平米增加至1.7万平米，使桥下空间与周边环境相融合，达到“人从桥下过，仍在景中游”的美学效果。
联想桥桥区着力优化交通组织
增设车道 调整出入口 助力交通顺畅
位于海淀区北三环西路的联想桥桥区，西起中关村东路、东至四道口北街，全长约710米，桥面宽28米，25跨总面积约1.1万平米，周边辐射抖音广场、大钟寺商圈及居民小区。此前，原桥下空间主要用于公交、养护、环卫站点及长租社会停车，而随着抖音企业入驻和四道口路等道路提级改造，桥下主要路口机动车行驶路线、人行过街设施与停车场出入口交织混乱，面临较大交通压力。
为解决这一问题，海淀区在此次桥下空间整治提升工作中，结合三环沿线花园城市建设整体要求，以“优先动态交通调整、区域优化增加公共停车、兼顾城市运行保障”为思路，系统推进交通问题治理，着力提高交通治理水平、优化城市品质。
整治过程中，利用原环卫站点位置，在中关村东路、大钟寺东路等4个拥堵路口，增设及调整掉头车道、左转车道，并封闭调整与人行步道冲突的车场出入口，既缓解了交通压力，又提升了慢行交通品质。同时，将原有2个公交站点在物理空间合二为一，结合腾退的养护站点和桥下用房空间，增设2个社会停车场，实施居民停车错时共享，助力缓解停车难题。此外，项目注重增设智慧停车设施、进行行人通道彩铺、加强集水排水系统，同时着重完善桥下空间照明、监控系统及无障碍设施，还试点推行新能源汽车移动充电服务，补齐管理和服务盲区，确保桥下空间安全便利。
改造完成后，项目合并优化公交、养护、环卫站点2789平米，调整4处掉头左转车道、增加7条左转车道，调整2处停车场不合理出入口，增设45个公共停车位。通过此次桥下空间治理和提升工程，联想桥桥区实现了桥下空间功能布局均衡合理、交通高效便捷、环境和谐友好，打造出畅安舒美的路域交通环境。
今年全市将完成17座重点桥系桥下空间提升
四项主要举措打造城市“金角银边”
据介绍，自2024年起，我市启动桥下空间整治提升三年行动，并纳入全市“疏解整治促提升”专项行动，结合桥下空间功能定位、管理建设标准、现况设施情况及资金需求等，分级分类、分年度推进实施。整体工作按照“民生为先，优化交通供给；服务保障，助力城市运行；环境融合，美化桥下空间”的原则，以“分类优化、分级实施”“一桥一策”为指引，系统通过四项重点举措，打造兼具交通保障与生态景观的复合型城市空间。
首先聚焦交通功能优化，通过科学调整桥区交通组织，提升各方向交通联通性与通行效率，打造顺畅整洁的出行环境，缓解交通拥堵；其次以静态停车保障为抓手，盘活桥下存量空间并适度增量，推进停车场公共属性升级与智慧化管理，缓解社会停车难题；此外合理保障桥下养护应急、公交及环卫功能，腾退管理用房，进一步优化城市保障功能；同时紧扣“花园城市”建设，对闲置空间实施见缝插绿、立体绿化，营造近人尺度绿色景观，塑造沿路风景线，实现交通、服务与环境的融合提升。
今年，全市计划对燕莎桥、北苑高架桥等17座重点桥系的桥下空间进行提升，对城市道路、公路、轨道交通234座桥系开展环境整治，目前已全部完成；计划年底前完成全部提升工作。通过桥下空间治理和提升工程，持续提高桥下空间利用率、改善首都人居环境、丰富完善城市功能，切实将桥下空间打造为“花园桥区”和城市“金角银边”。
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作者：北京交通
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